图片着手：

靴子终于落地。

华为和广汽这对“爱恨交汇”的老搭档，在数次分分合合之后，终于遴荐绑缚在统共，推出一个全新高端汽车品牌——“启境”。名字寓意“开启贤惠新境”，但它着实折射的，是广汽押注华为、主动接管“全面华为化”的现实。

有音讯称，“启境”品牌的首款居品将定位30万级豪华智能新能源车，提供纯电和增程两种能源花样，瞻望2026年推出实车。

不外，在两边官宣中，并未披露新品牌的具体价钱定位，仅仅强调“‘启境’品牌由广汽集团与乾崑招引打造，定位为高端智能新能源汽车品牌。”

凭据两边的狡计，“启境”汽车将全系搭载华为乾崑源流进的智能时刻。“启境”汽车的竞争上风是华为在援救驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面赋能，广汽则在三电时刻与整车制造畛域方面赐与复古。

这看起来和鸿蒙智行与车企的合作并无两样。但试验上，从签约代表就能看出不相同，“启境”这一模式由华为乾崑主导，与正本华为车BU和车企选用的HI合作模式不同，“启境”模式除了在援救驾驶、智能座舱外，还增多了用户生态和品牌营销。

同期，新品牌称呼是“启境”，而不是“界”字辈，也说明了启境不是鸿蒙智行的一员，但也并不是隧说念的供应商干系。

全面“华为化”

其实，客岁11月30日，两边订立智能汽车计谋合作契约时，外界就传出这次的合作并非鸿蒙智行模式。

经过半年多的探索和磨合，本年6月底，广汽集团董事长冯兴亚访问华为任正非后，认真阐述了华为与车企合作的第三条旅途，便是所谓网上传出的“HI Plus”模式。

有业内东说念主士以为，这种模式完全知足了广汽的诉求，既能保证广汽在居品界说上的讲话权，又能完全享受华为对居品的完全影响力与时刻植入。

从客岁“番禺手脚”启动，广汽给我方定下了到2027年自主品牌年销量要到200万辆，冯兴亚也喊出了要再造“新广汽”。而与华为的合作，被以为是广汽变革的关键一环。

造车基本功上，广汽有着28年造车说明，在整车制造、车型平台、能源电板时刻、品性限度等方面具备深厚积淀；而华为的智能化实力则“遥遥朝上”，在智能架构、感知硬件和智驾安全性方面走在行业前哨。

两边合作推出新品牌，试验上照旧思1+1>2，好意思满“强强招引”。

从知情东说念主士处了解到，“启境”品牌的首款车型将在来岁年中推出。在昔日的半年多的时辰里，启境的团队一直在合署办公，尽力于推出一系列智能化新车型居品，统共居品均由华为操盘，从0启动全新研发，完全按照华为IPD/IPMS结合的体系来运作。

华为派驻到启境表情标团队并未公开，但不错阐述的是华为方已驻场，与广汽团队同步办公，深度参与“启境”系列新车型的居品界说、开辟及营销全链条。这种\"镶嵌式相助\"，壅塞了“时刻方”与“制造方”各管一段的合作通例，从体系交融高度配置了更好协同，两方在协同上好意思满“0蔓延”。

据了解，广汽这次组织变革比居品层面更真切。分裂于以往的主机厂与供应商的合作模式（时刻供应、品牌联名、部分代研），启境全面导入华为IPD研发过程，甚而传出\"华为协助广汽雠校管制体系\"。

另外，广汽还引入华为 IPD（集成居品开辟）和 IPMS（集成居品营销）全过程体系，这意味着从用户需求细察、居品界说、研发迭代到营销落地，广汽与华为的协同连接每个步履，而非单纯的 “华为出时刻，广汽造车身”，从而研发出更合适用户需求的高端智能新能源居品。

再造一个“问界”？

有关词，本钱商场的反馈并不热烈。

启境官宣本日，广汽港股微跌0.59%，A股下落1.02%。对比客岁官宣合作时的股价涨停，落差不言而喻。

原因在于：当“抱华为大腿”已成行业常态，华为带来的品牌效应或者说带来的居品竞争力，是否还能让“启境”成为下一个“问界”，投资者已不再盲目欢跃。

有业内东说念主士告诉笔者，这体现出了统共行业的“恐忧”与“无奈”，竞争很狞恶，只可迎头往前，而与华为合作，是当下传统车企求生的一个遴荐。

毕竟在大量卖新能源汽车不赢利的车企眼前，问界带给赛力斯带来的一飞冲天，让其扭亏为盈，对于任何一家车企来说齐是实打实的诱惑。

据赛力斯上半年财报数据自大，赛力斯营收624.02亿元，但归母净利润29.41亿元，同比大增81.03%。

收尾2025年8月，问界品牌累计委派量突破‌75万辆‌，8月委派了40012台，同比增长28.2%，全新问界M7预售8天小订突破19万台

岂论是给赛力斯带来的盈利才气，照旧销量数据。问界的得胜，齐给华为的实力作念了强有劲的背书。

而广汽在新能源转型的过程中走得并不堪利。广汽集团在2025年上半年销量同比下滑12.48%，半年营收421.66亿元，同比下降7.95%，归母净利润-25.38亿元，同比下降267.39%。

在此配景下，广汽急需通过与华为合作，快速补足智能化短板，重塑品牌竞争力。正如广汽集团董事长冯兴亚所言，启境表情“对广汽集团举足轻重”，是“再造新广汽”的关键执手。

从遥远来看，当下的新能源汽车商场竞争还是投入到智能化比拼的时间，广汽若能在当下收拢华为乾坤这张牌，两边能够得胜将“启境”在30万元以上商场站稳脚跟，不仅能让广汽在新能源汽车畛域再行回到头部位置，也有可能使广汽成为下一个赛力斯。而对于华为来说，则能进一步强化其在智能汽车责罚决议畛域的行业地位。

对于启境的定位，是否会与现存昊铂品牌冲突，广汽也强调，“将尽力打造具有相反化的自主品牌，为不同的用户群体提供高品性的居品和职业。”对于启境品牌首款车型的更多信息省略将会在接下来陆续开释。

当今，在渠说念配置上，本年8月，“启境”认真启动城市招募规画，选用“1+N”模式（1个用户中心+N个体验中心），首批40城包括其大本营广州、深圳以及北京、天津、上海、成齐、重庆、武汉等中枢城市，遮盖国内五大区域。据了解，当今报名的经销商数据已是原规画的三倍以上。

结语

总之，广汽与华为合作的“启境”品牌，思壅塞过往的游戏规则，用一种全新的合作模式，通落伍刻、制造、本钱、渠说念等全标的的协同，充分开释传统车企与科技大厂的竞争上风，杀出一条新的路出来。

成王败寇，这也并不是一条容易走的路。这种模式能否在商场中胜出，后续还要取决于启境品牌系列车型量产上市后的销售数据来考据。

在当下竞争如斯热烈的商场环境之下，思要跑出一个得胜的汽车新品牌，并非易事，但也并非不能能。“启境”能否开启新意境，也许很快就能见分晓。（本文首发于钛媒体App，作家｜张敏，裁剪｜李玉鹏）