海报新闻记者 田柳 北京报说念

1月9日上昼，从北京到上海的G3次列车上，两位乘客正在用条记本电脑惩办使命

　　“能不成和您换个座位？我念念和共事坐到一都，有点使命需要惩办。”“我坐到内部的座位吧，等会有个线上会，全程都不出去。”

　　1月9日早上8点，海报新闻记者登上从北京到上海的G3次列车，刚入座不久就看到，两位自行换好座位的乘客都刷刷地拿出条记本电脑，开动惩办使命。在行车历程中，扫数这个词车厢仿佛一间办公室，电脑的“上桌率”颇高，不少乘客在轻细的小桌板上略显窄小地惩办使命，还有此伏彼起的接打电话声，讲话间不乏“开会”“响应”“PPT”等词语。

　　“班味儿”饱和的车厢

　　京沪高铁被网友们戏称为“班味儿”最浓的高铁澄莹。高铁座位“爆改”为工位，小桌板“变身”办公桌，甚而电茶炉都成了低配版的办公室茶水间。

在G3次列车的行李架上多是20寸支配的登机箱和双肩包，以及“打工必备”的电脑包

　　在G3次列车上，有数难题的行李箱，行李架上多是20寸支配的登机箱和双肩包，以及“打工必备”的电脑包。

　　凭证12306APP的车次信息，1月份逐日从北京到上海的动车组列车超40个车次，半小时支配就有一回车发车，发车期间点袒护早6点到晚9点，从北京到上海最快的车次仅耗时4小时18分钟。信得过不错作念到早上在北京接到上海客户的“教唆”，午饭后就不错出现时客户身边，濒临面惩办使命。

　　京沪高铁行动中国标杆的高铁神情，2011年6月30日全线精致通车，衔接了环渤海和长江三角洲两个进击经济区，直通京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7个省市，全长1318公里，缱绻运营时速高达350公里，承担着进击的输送任务。

　　据官方数据，2023年京沪高铁日均客流量高出40万东说念主次，年度输送搭客高出1亿东说念主次。2024年上半年，京沪高铁本线列车输送搭客2470.9万东说念主次，跨线列车运营里程完成4850.2万列公里。渊博的输送才气为来往京沪的搭客提供了极大的便利。

　　“最赢利高铁”实至名归

　　京沪高速铁路股份有限公司是中国铁路最大的混杂扫数制企业，2020年在上海证券生意所主板挂牌上市，被称为“中国高铁第一股”，总股本491.06亿股，中国国度铁路集团有限公司占股43.39%。此外，京沪高铁还有一个响当当的名字：中国最赢利的高铁。

　　京沪高铁在运营三年后就达成了盈利。2014年全年的客票收入高达300亿元，扣除成本以至极他用度，全年的净利润达66亿元。2018年京沪高铁净利润初次打破100亿元，净利润率约33%。一直到2024年上半年，除了受到疫情影响的2022年，京沪高铁均达成盈利。

　　尤其是2024年，京沪高铁得回了自上市以来最佳的半年岁迹。凭证半年报显现，2024年上半年，京沪高铁营业收入初次打破200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润为63.57亿元，同比增长23.77%。不管是营业收入如故净利润，均是京沪高铁历史同时最佳水平，中国“最能赢利的高铁”实至名归。

　　与其说京沪高铁充满“班味儿”，不如说这是一条见证了经济高质料发展的铁路。踏上京沪高铁的搭客，不仅来自北京、上海两地，还包括了京津冀和长江三角洲的中枢城市，比如天津、南京、常州等，这些城市大多经济水平较高且东说念主口密集。它在很猛进程上促进了京津冀、长三角两大城市群至极沿线区域的东说念主才疏导和成本流动，加速各种身分的肤浅运动，缩减区域间的时空差距。

　　京沪高铁的硬件要津也在箝制地更新升级。全车袒护的无线集结和充电接口最猛进程为搭客提供便利。2024年上半年，京沪高铁初次开行了恢复号智能动车组本领提高版列车，通过聘请轻量化、降噪等本领和设立集成、布局优化等挨次，进一步扩大了搭客使用空间，提高了列车载客才气，增多了二等座次位数目和总定员，大件行李存放区的空间扩大1倍，况且将一等座次升级为优选一等座次，为了知足搭客出行各样化需求。

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